torstai 12. huhtikuuta 2018

Jarrukorjausluvat



                                                                  Jarrukorjausluvat 


  1. Tarvitaanko raskaankaluston jarrujen korjaamiseen lupa?
Jotta paineilmajarruja saa korjata, tarvitaan valtioneuvoston lupa.

2. Millaisia lupia on olemassa?
On olemassa A-lupa sekä B-lupa



A-luvalla saa suorittaa kaikkia jarrujärjestelmiin ja säätölaitteisiin liittyviä korjaus-, huolto-, säätö- ja muutostoimenpiteitä. A-LUVALLA SAA TEHDÄ JARRUSOVITUKSIA.


B-luvalla saa suorittaa jarrujärjestelmien korjaus-, huolto- ja säätötoimenpiteitä, mutta B-luvalla ei saa suorittaa jarrusovituksia eikä jarrujen muutostöitä. B-luvalla ei myöskään saa tehdä lukkiutumattomien jarrujärjestelmien ja sähköjarrujärjestelmien säätölaitteisiin liittyviä huolto- ja korjaustöitä.
B-luvalla saa kuitenkin vaihtaa kuorman tuntevan jarruvoiman säätimen ja säätää se ajoneuvon valmistajan antamien ohjeiden mukaisesti.

 3. Kuka luvat hankkii ja mistä?

Korjaamo saa luvat hankittua Trafilta.

 4. Saako mahdollisesti jotain korjata ilman lupaa? Jos, mitä?

jarrusylinterin ja kalvon saa vaihtaa
jarruputket ja letkut saa vaihtaa
Kuivaimen suodattimen saa vaihtaa
Jarruvaloihin ja varoituslaitteisiin liittyvät komponentit saa korjata
Jarruventtiilit jotka ei vaadi säätöä saa vaihtaa


5. Olet perustamassa raskaan kaluston korjaamoa, niin mitä vaaditaan sinulta, korjaamohenkilökunnalta, korjaamotiloilta ja korjaamon laitteilta, jotta voit korjata paineilmajarruja?

Vaadittavat työtilat, vastuuhenkilö ja laitteistot, ammattitaitoinen henkilökunta

Vaadittavat varusteet:Lupa
a) jarrurumpujen koneistukseen tarvittavat työstökoneetA ja B
b) jarrurumpujen ja kitkapalojen keskinäiseen sovittamiseen tarvittavat laitteetA ja B
c) jarrutushidastuvuuden mittauslaiteA
d) jarrudynamometri (jos mittaus perustuu atk-pohjaiseen tiedonkeruuseen, ei c) -kohdassa tarkoitettua jarruhidastuvuuden mittauslaitetta vaadita)A
e) lukkiutumattoman jarrujärjestelmän testaukseen soveltuva laiteA
f) jarruviiveiden mittauslaiteA
g) kitkapalojen niittauslaiteA ja B
h) pyörä- tai akselipainovaakaA
i) riittävät mittausvälineet, sisältäen myös paineilmajärjestelmän jarrupaineiden mittauslaitteetA ja B
j) riittävät jarrujen korjauksessa tarvittavat muut yleis- ja erikoistyökalut sekä tarpeelliset nostolaitteetA ja b

Raskaan kaluston jarrujen sovitus


Raskaan kaluston jarrujen sovitus

  1. Mitä tarkoitetaan jarrujen sovittamisella?
  2.  Jarrujen sovitukella tarkoitetaan ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän kokonaisjarruvoiman jakamista akseleiden kesken

  3. Mitä tarkoittaa alijarrutettu perävaunu? 
  4. Jarruvoima on pienempi mitä vaunun paino vaatisi

  5. Mitä tarkoittaa ylijarrutettu perävaunu? 
  6. Jarruvoima on liian suuri painoon nähden

  7. Mitä ongelmaa ja vaaraa aiheuttaa yli- tai alijarrutettu perävaunu? 
  8. Jos perävaunu on alijarrutettu silloin se voi lähteä sivuttaiseen luistoon eli jarrut menevät lukkoon. Jos jarrut on ylijarrutetut Kitkapinnat kuluvat nopeasti, jarruttaessa syntyy lämpöhalkeamia, jarrut kuumenevat nopeasti ja vaunu voi lähteä sivuluisuun.

  9. Mille ajoneuvoille tehdään perustarkastus?
  10. Perustarkastut tehdään 1.1.1973  tai myöhemmin käyttöönotetuille paineilmajarruin varustetuille erikoiskuljetusperävaunuille. Laaja tarkastus joka sisältää myös perustarkastuksen tehdään seuraaville ajoneuvoille jotka on varustettu lukkiutumattomin jarruin tai kuormituksen mukaan säätyvillä jarruventtiileillä: 03 tai 04 luokan perävaunujen vetoon varustetuille n2 ja n3 luokan erikoisautoille, Mikäli ajoneuvo ei sisälly kummankaan tarkastuksen piiriin sille suoritetaan silti jarrujen mekaanisen kunnon tarkastus ja jarrutehojen testaus dynamometrillä.

  11. Mitä perustarkastus tarkoittaa ja mikä on sen sisältö? 
  12. Perustarkastus tarkoittaa sitä että paineilmajarrujärjestelmään tehdään tarkastus missä katsotaan että jaruujen kunto, järjestelmän toimivuus ja etteivät ne vuoda mistään. 

  13. Mille ajoneuvoille tehdään laaja tarkastus?
  14. Laajempi tarkastus tehdään paineilmajarruilla varustettuun raskaaseen kalustoon 60 000kvälein tai vuoden välein.

  15. Mitä laaja tarkastus tarkoittaa ja mikä on sen sisältö? 
  16. laajatarkastuksessa tehdään perustarkastuksen osaalueet ja sen lisäksi puretaan jarrut ja tarkastetaan niiden kunto ja vaihdetaan kaikki vialliset osat ja tehdään paineilmajärjestelmän tarkastus ja säädetään kuormitus sääteiset venttiilit ja tarkastetaan jarrujen kunto jarrusovitusajolla.

  17. Selosta: 
    • Havahtumispaine ja sallitut arvot 
    • Havahtumispaine saa olla 0.3-0.8 bar ja levyjarruissa 1.0 bar

    • Akselikohtaiset erot jarruvoimissa, käyttöjarrun ja seisontajarrun sallitut arvot 
    • Samalla askelilla saa olla enintään 30% eroa käyttöjarruissa ja seisontajarruissa 50%

    • Jarrukäytävä 
    • Jarrujen tehoa tarkkaillaan jarrukäytävällä

    • Jarrujen kytkentä- ja vapautumisviiveet sekä niiden sallitut arvot 
    • Kytkentäviive  saa olla 0.8s ja vapautusviive max 1 s

    • Levittäjäakselin laakerivälyksen raja-arvot ellei ole valmistajan ohjeita 
    • Levittäjävivun laakerinväljys saa olla päittäin 3mm  ja poikittan 2mm

    • Laskentapaine, VOLVO FH/FM 
    • Volvo FH laskentapaine on jarrumallista riippue7.5-8.5 bar

    • Mitä etua saadaan korjaustodistuksella? 
    • Korjaustodistuksella voidaan katsastuksessa todistaa jarrujärjestelmän toiminta kunto.

    • Minimi vaatimukset hidastuvuudelle vuosimallin 1998 N3 luokan kolmeakseliselle kuorma-autolle. 
    • Minimi vaatimus on 3.5m/s


SOVITUSAJO

Jarrujen sovitus tehdään katsastuksen yhteydessä
Jarrujen sovitus alkaa jarrujen lämmittämisellä. Sen jälkeen auto ajetaan rullille ja laitetaan vedätin raudat kiinni jotta saataisiin tarvittava pito rullien ja pyörien välille. Sitten laitetaan langattomat paine testerit kiinni. Sitten aletaan ajamaan jarruja ja jarrut aloitetaan ajamaan etuakselista taaksepäin jokainen akseli vuorotellen rullien päälle. Jarruja ajettaessa tarkastellaan ettei tehoero ylity liikaa ja ettei levyt ole soikeat.

  
                                                                                                                      Tehnyt: Kim Rantanen







Paineilmakomponenttejen kytkentä

Paineilmakomponenttien kytkentä


                              Paineilmakomponenttien kytkentä 




Kuvissa ovat seuraavat komponentit:

  • nelipiirisuojaventtiili=varmistaa muiden piirien painetason
  • poljinventtiili=käyttöjarrun hallintalaite
  • jarrukello=jarrusylinteri
  • jousijarrukello=seisontajarru
  • pikairrotusventtiili=Päästää jarrupaineen pois 
  • releventtiili 
  • seisontajarruventtiili=vapauttaa käytettäessä jousijarrusylinterin jarrutusjousta kokoon puristavan paineen
  • seisontajarrun varmistinventtiili=estää käsijarrun tahattoman vapautumisen järjestelmän painesäiliöiden täyttämisen aikana
  • ALB -venttiili=jarruvoimansäädin
  • ABS magneettiventtiili= lukkiutumaton jarrujärjestelmä

  •   Tehnyt: Kim Rantanen

keskiviikko 21. helmikuuta 2018

Pyöräjarrujen korjaus





                                                         Pyöräjarrujen korjaus

Levyjarrullisen pyöräjarrun jarrupalojen vaihto 


1. Ensin löysätään jarrupalojen säätö.














 2. Irrotetaan jarrupalojen lukitus.



3. Irrotetaan jarrupalat.



4. Tarkistetaan jarrusatulan liikkuvuus.




5. Tarkistetaan suojakumien kunto.

 
6. Asennetaan jarrupalat takaisin ja lukitaan ne.


7. Lopuksi säädetään jarru.


Rumpujarrullisen pyöräjarrun korjaus 


1. Löysätään jarru ja irroitetaan rumpu




2. Irroitetaan jarrupalat


3. Irroitetaan jarruhihnat kengistä niittauskoneella 




4. Niitataan jarruhihnat kenkiin 

5. Koneistetaan jarruhihnat

6. Kasataan jarrut ja jarrurumpu paikoillee.

7. Säädetään jarrut.

























perjantai 1. joulukuuta 2017

Tietoteknisen osaamisen kehittäminen

Nimeni on Kim Rantanen ja olen valmistumassa autonasentajan ammattiin. Omat vahvuudet ovat ovat kädentaidot. Olen ollut töissä HR-huollossa jossa työn tekeminen on ollut mukavaa.

 Työ jonka olen tehnyt:
 Pakokaasujen mittaus


Pakokaasumittaus laite

Mittaus aloitettiin syöttämällä auton tiedot tietokoneelle, ja valitsemalla oikea mittausohjelma.
Tietojen laiton jälkeen voidaan asentaa moottoriin magneetilla kiinnittyvä kierrosnopeusmittari ja näytteenottoletku pakoputkeen, kun moottorin lämpötila on oikea voidaan mittaus aloittaa. Tietokone sanoo milloin pitää painaa kaasua ja kuinka paljon Bensiinimoottorissa yleensä 2000-3000 kierroksen välille. Kun mittaus on suoritettu tietokone antaa testin tuloksen.

Lambda-arvo: Kertoo pakokaasun jäännöshapen. Ohjearvo oli 0,97-1,03. Mittausarvo oli 1,000 CO-arvo:  Hiilimonoksidi eli häkä päästöt. Ohjearvo 0.2 mittausarvo 0.00
HC-arvo: Mittaa partikkelien määrän. Ohjearvo 100ppm Mittaus-arvo 5ppm
CO2-arvo: Kertoo hiilidioksidipäästöt. Mitta-arvo 15.28
O2-arvo: Kertoo hapen määrän. Mittaus-arvo 0.02
 COcorr-arvo: -

Kaikki OK auto läpäisi päästöt.
Kim Rantanen

Suurimmat kiinnostuksen kohteeni ammatissani on kokonaisuudessa autot ja niiden korjaaminen, Kehittymis tarpeita on vaikka mihin hommiin. Tulevaisuudessa näillänäkymin kiinnostaa autohommat mutta voihan sitä olla että vaihdan jossakin vaiheessa myös alaa.








torstai 28. syyskuuta 2017

Kuorma-auton pyöränlaakerin tarkastus ja säätö

                   
                                           Kuorma-auton pyöränlaakerin tarkastus ja säätö




-Irroitetaan renkaat
-Löysätään jarrut ja irroitetaan jarrurumpu



-Irroitetaan vetoakselin



-Irroitetaan laakerin kiristys mutterit



-Irroitetaan laakerit ja tarkastetaan akselin ja laakereiden kunto



-Kasataan pakka ja säädetään se oikeaan tiukkuuteen



-Kiristetään laakerin kiristys pultti
-Rumpu paikoilleen ja jarrujen säätö
-Akseli paikoilleen
-Renkaat kiinni


Tehnyt: Kim Rantanen